轮船上着火怎么办?

生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应 引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援 的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。

船员如果听到弃船信号。请立即穿好自己的船舶救生衣，按各提示方向离船。船上的工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，如果有必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生。记住一定要听从船员的指挥依次序登救生船。这是只需要携带一些必须的衣物以及身份证明等。

不要跳，告诉大人或者到烟雾少的地方，这里没说船已经不能待下去。烟雾（smog）是煤烟（smoke）和雾（fog）两字的合成词，由英国人沃伊克思（H.A.Voeux）于1905年所创用。原意是空气中的烟煤与自然雾相结合的混合体。

施放红光火焰信号，火箭降落伞火焰信号，漂浮烟雾信号等 GMDSS的九大功能：两种独立的船到岸的遇险报警手段。能完成收、发船到船的遇险报警。能接收岸到船的遇险转发报警。完成遇险协调通信。完成遇险现场通信。完成遇险寻位及近距离的遇险现场通信。完善的MSI播发系统。

当船着火时。如果火势蔓延，封锁通道。如果不能及时出去，就关上门，把烟和火焰挡在外面。乘客应听从指示，逆风有序疏散。疏散时，应用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰，快速奔跑，并迅速远离火区。在紧急情况下，你也可以跳入水中。当两艘船相撞时。乘客应迅速撤离，以免被撞伤。

请问百慕大三角是真有这回事吗?怎么有些书上又说是在炒作,根本就没有这...

1、怎么有些书上又说是在炒作，根本就没有这么回事。 某些杂志上宣称百慕大三角区的政府为了刺激旅游业而编造的虚假信息。... 某些杂志上宣称百慕大三角区的政府为了刺激旅游业而编造的虚假信息。

2、百慕大三角本身就是炒作和以讹传讹，并无神秘之处。详见方舟子先生的文章并不存在的“百慕大魔鬼三角” 方舟子 百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。

3、是真的，不过你说的“在大三角消失的飞机，在月球上发现了”这点是绝对不可能的。因为它那里主要是磁场的作用力太大了，从而导致一些飞机，轮船不知所踪。就算是它那里存在空间的扭曲，也不可能把船移动到月球，只能移动到地球的某一地点上。

4、首先 百慕大确实存在。1 百慕大区域 正负磁极与地球上的南北磁极颠倒。这造成了该区域气候条件变化无常，极其恶劣：风暴、雷电、海啸、暴雨等等，都会在同一时间同时出现。2 百慕大区域沉船N多。

船舶专业是什么意思

问题四：船舶专业英语求翻译什么意思 这应该是新船入水时的表达，意思是“船舶从平台上入水”。有时候也可以用作救生艇筏从水平系固的位置释放入水。

题目中的航海结合下面的问题，此题的航海为一门专业，即航海技术专业。航海技术专业培养具备海洋船舶驾驶、船舶运输管理等方面知识，能在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作，符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才。

航海技术专业：该专业主要培养掌握船舶航行、船舶管理和海洋货物运输等方面知识的高级航海技术人才。学生毕业后可从事船舶驾驶、船舶管理等工作，适合对航海事业感兴趣的学生。 轮机工程专业：轮机工程专业主要培养具备船舶动力装置维护管理、船舶机电设备管理等方面能力的高级工程技术人才。

航海技术船舶驾驶是一个专业吗?

1、你所说的，航海技术和船舶驾驶同一个专业。航海技术是国家教育部的招生统一名称，而船舶驾驶是俗称，就是跑船人员通常这么叫。主要是培养能够符合国际和国家海船船员的、具有海洋船舶驾驶、船舶运输管理方面知识的，能够在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理的。

2、航海技术和船舶驾驶是一个专业，是海上专业，毕业以后主要是要做船员的。在海事院校里，轮机管理和航海技术都是海上专业，全是男生哦，而且半军事化管理，略苦逼。

3、航海技术实际上就是船舶驾驶，毕业后一般都是到船上甲板部工作，从水手做起，然后三副、二副、大副、最后做到船长一般要十年以上，如果你比较有悟性，干得不错，又能有表现的机会，得到船东或公司的赏识，也有机会调到公司做管理工作，最终也有可能做到总经理一级，但这个比例是很小的。

4、就是船舶驾驶专业，换了个好听的名字，说白了就是开船的。毕业后在在船上做三副、二副、大副直至船长。现在就业形势还不错，船长月薪一般4万人民币。

5、航海技术即驾驶专业，在海事系统为最重要专业之一，多个岗位可选，具体看招考职位表，一般为现场执法、船舶检验、船舶驾驶（执法兼船员，如船员要有白皮书）、防污。现场执法类工作不错，一般是进海事处现场查船，现新公务员基本从这个岗位干起，对于学习业务和积累经验很重要。

6、完全是两个专业 航海和轮机工程属于海运方面的 主要负责驾驶轮船和轮船机内械维护的、航海容对视力有要求但不是很高。轮机没有什么要求，本人就是学轮机工程的。而船舶与海洋工程属于船舶设计、建造，海洋平台的设计、建造方面的。

问一下关于国际海员方面的情况

1、第二年三管三副月薪为3万元以上，三副三管干满18个月后直升为二副二管，月薪为5万以上，几年之后如升至船长或轮机长，工资每月将是8万—0万元；生活费：沿海船员450元/月，远洋船员120-210美金/月；（生活费不包括在月薪之内，由公司另外补助）。

2、咱们再看看这个具体的职位描述：第一个月试用期8000/月、12000元/月以上。现在每天都有很多人找我问我怎么学海员，我通常都会问他们你们为什么要学海员，他们说：工资高，而且还不需要什么太高的要求。我问他们谁跟你们说工资高，还没要求的？网上？如果真的是这样现在的水手机工就不会这么缺了。

3、我是一个海员 因为海员有外派啦，所以会有多国的海员。再说发达国家的愿意做海员的很少，他们肯定要去发展中国家招人的。货船是美国的，在香港注册，这是指船上挂香港旗，比较方便。“方便旗船”就是：在开放登记国家进行登记，从而取得该国国籍，并悬挂该国国旗的船舶。

有没有一年一次性休息2-4个月的工作

1、工作环境不是很好，在机舱主辅机的噪声很严重，工作的环境高温、噪音、污油等！在船的休息是值班制度，4小时一班，一天两班。值班环境不错，集控室，如坐办公室。休假安排是自己申请，公司安排，休多久都行，当然工资、奖金就那什么了。

2、年休假天数根据职工累计工作时间确定。职工在同一或者不同用人单位工作期间，以及依照法律、行政法规或者国务院规定视同工作期间，应当计为累计工作时间。具体天数为：职工累计工作已满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。

3、第对于老员工的规定： 根据国务院带薪年休假条例：所有与用人单位建立劳动关系的职工，连续工作满12个月以上，都能享受到带薪年休假（下称年休假）。其中，累计工作满1年不满10年的，年休假5天；已满10年不满20年的，年休假10天；已满20年的，年休假15天。

4、有法律规定。年假规定是属于国家法定假期的。根据相关法律规定，职工连续工作满12个月以上的，括职工在同一或者不同用人单位工作期间，应当依法享受带薪年休假。年休假天数根据职工累计工作时间确定。