1、中国航空工业集团拥有众多实力雄厚的科研院所，分布在各地，为我国航空工业的发展做出了巨大贡献。以下是部分研究所的简介：在北京，有301所中国航空综合技术研究所和620所中国航空系统工程研究所，专注于航空领域的综合技术研究和系统工程设计。
2、中国空空导弹研究院，隶属中国航空工业集团公司，是国家专业从事空空导弹、发射装置、地面检测设备和机载光电设备及其派生型产品研制开发及批量生产的研究发展基地，是国家重点科研院所之一。
3、中国航空工业集团有限公司，是由中央管理的国有特大型企业，是中国国家授权的投资机构，于2008年11月6日由原中国航空工业第一集团公司和第二集团公司重组整合而成立。
4、科研院所、医院等事业单位，其各级干部参照政府各级干部待遇，具有行政级别，但不属于公务员编制。除去32所副部级的所有一本院校和二本院校，包括211高校都属于厅局级院校。中国航空研究院始建于1960年，是中国航空工业集团有限公司直属单位，是在政府间科技合作框架下从事航空技术国际合作的科研事业机构。
5、航空工业光电所 是我国唯一的以火力控制系统总体技术为核心的火控系统和光电系统专业研究所，是集产品研发、生产、维修、服务为一体的光机电综合性多学科应用技术研究所。研究领域为火力控制与指挥、光电探测与对抗、瞄准显示与任务处理。
航院飞设专业不像飞行器制造那么老牌，这么说吧，飞行器设计以后的对口专业就业有三大类，一是研究所，二是飞机制造公司，三是机场 想要进一类研究所，从航院毕业那是几乎不可能的了，北航的学生都不一定能进去，至少得研究生。
毕业去向有飞机设计研究所；飞机制造厂，想什么沈飞，成飞之类的；还有就是机场。本科毕业的话进研究所很难，特别是航院毕业。所以想搞搞研究的就必须要考研，考研出来和本科毕业区别很大。
飞行器设计与工程专业可以在航空航天类企业从事飞行器设计、生产制造、飞行器装配、性能测试、运行维护、飞行器维修、生产管理等工作。
飞行器设计与工程专业就业方向与就业前景 本专业的人才很受用人单位的欢迎， 就业率也很高。毕业生既能在航空航天系统的设计、生产与养发部门从事飞行器的的设计、结构受力与分析、故障诊断与维修、软件开发等方面的研究、计划、教育和管理工作。
集团总部不太可能，下属的飞机制造单位没有问题，研究生可以进研究所，貌似要的是飞行器设计专业。月薪要看每个单位，不同，上飞比较多，但是物价也贵，哈飞挣得少，买房子给补助四万。各有利弊。
飞行器制造工程专业的就业方向非常广泛，涵盖了航空、航天、国防等多个领域。毕业生可以在以下几个方面寻求就业机会：航空制造企业：如中国商飞、中航工业、中航电子等大型国有企业，从事飞机设计、制造、试飞等工作。此外，还可以在波音、空客等国际知名航空公司的供应商处工作。
沈阳航空航天大学飞行器制造工程专业的毕业生，大部分都是到中航工业集团下属企业就业，前一年基层锻炼，之后从事技术相关工作。
起薪3000以上。根据沈阳航空航天大学官网显示，沈阳航空航天大学毕业生一般会去中航集团沈阳航空航天大学毕业生起薪3000以上。沈阳航空航天大学是一所为航空航天事业和经济建设培养高级工程技术和管理人才的高等院校。也是辽沈地区唯一的一所航空航天高校。
沈阳航空航天大学飞行器制造工程（钣金与模具方向）就业非常好，几乎都在中航国企，去年就业率接近100%。就业初期薪金可能不会很高，几年后会有很大提升。国企都是一样，工资不高但是待遇不错。住宿为4-6人间，多为6人间上下铺。新楼条件很好。
成绩不怎么好的话也能去个民航的企业，但是本科来讲都是非常基本的工人，技术员。待遇不怎么好，去宝马奇瑞什么的待遇能好一点，如果有能力，或者有门路，有钱，去国企更容易混些。这专业沈航最好的了，比飞设什么的都好。
1、研究生毕业可以进研究所，有很多。什么60603的。不过现在因为飞行器设计专业人越来越多，所以研究所要求也高了。不比以前。商飞就很不错。前提是你能进去。研究生越来越多了，所以很公司要求也高了。
2、航空领域国内最强的还是北航，其次是西工大，其次是南航。而南航是偏向民用航空的，军用航空主要还是北航和西工，北航的航空科学与工程学院，还有就是能源与动力工程学院，主要是搞航空发动机的。其他的航空系统院校主要就不是设计飞机的了，而是航空器的维护、维修。
3、总之，611所很值得去的地方，从当地的生活水平、工作性质、地位、福利上来说都是~至于“压力大不大”这个问法，我个人觉得不妥，有压力与否是由自己决定的。楼主也知道，近几年611所在三大（如果算上640的话是四大）研究所中把风光都占尽了，因为它确实做出了瞩目的成绩。
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