其它理科专业的学生能报汽车设计类研究生吗?如何报?要学哪些课程?请知...

1、材料科学或材料工程，研究物质的性质及其在各种科学和工程领域的应用。材料科学研究方案包括原子和分子一级材料化学和物理的各个方面。学生学习了解材料组成，以便分析和测试材料，学习为各种应用设计，开发和制造具有新特性的新材料。

2、教学课程方面车辆工程的主干课程包括：机械设计、机械制造技术、工程力学、电工与电子技术、微机控制原理及应用、车辆结构、发动机原理、汽车理论、汽车设计、车身结构与设计等。 本科毕业考研和就业方面 长安大学有很多与国外大学联合的项目，出国深造的机会很多。

3、理科女生可以选择学通信工程专业、金融学专业、财经类专业、设计类专业、城市规划专业这几个专业。通信工程专业是工科当中的热门专业，这个专业主要是培养具备通信技术、通信系统和通信网络等方面的知识，能在通信领域中从事研发、设计、制造、运营的高级工程技术人才。

汽车在未来的某一天有可能飞在天上吗?

1、飞个无人机玩具都要经过繁琐的审核和限制，真想要把汽车开到天上简直是天方夜谭。但对于那些乐观的制造商而言，他们坚信未来终有一天人们会驾驶自己的飞行汽车来获得更为顺畅的出行，所以现在正是抢先占下市场的好时机。

2、飞行汽车可以带你环游全世界，飞到某个地方，吃饭睡觉问题是免不了的，这时飞行汽车就会变成一所房子，生活用品应有尽有，晚上就睡在房间里，节省很多开支哦，这是飞机汽车房子的综合体，就叫”飞行汽车房“吧！ 忘了跟你说，飞行汽车是我发明的。

3、我觉得，未来的汽车应该不只是可以在陆地上行驶的，还应该可以在天上飞着的。现在的道路因为有了许多的汽车而非常的拥挤，如果在天上飞那以可以解决地面拥挤的问题，只要在天空中也划分出行车道，这样就可以在天上飞了。天上还可以配备空中交通警察来维持空中的交通安全。

4、说不定在未来的某一天，人类会发明一种会飞的汽车。这种高科技汽车的功能非常多，请大家来听我介绍！ 这种高科技汽车的车架都是纳米技术制造的，比普通的铁结实百倍。它的外表装有飞行器，这种飞行器可以承受几十吨的东西，就算全班人都上汽车，飞行器也可以毫无压力地飞行。

5、在未来，一切都变了。今天就让我来介绍一下未来的汽车吧！ 未来的汽车和我们现在的汽车比起来，有很大的不同，它不使用汽油来发动，也不排放二氧化碳。你会觉得奇怪：那汽车怎么发动呢？告诉你吧，它是靠空气里的微生物之间的摩擦，碰撞产生的小得不能再小的电量，一点点储存下来，直到存满，再供应给汽车。

6、未来的生活可好了。汽车是太阳能的，排除的不是尾气，而是对人们有益的氧气。汽车既可以在地上跑，也可以在天上飞，还可以在海里游。而且还有智能防盗系统；图书馆里的书中的图片，也可以变为现实的；学校的班级，每张课桌都配有电脑，课桌式自动的，你口渴了，它就会伸出机械手递给你水。

飞行器设计专业分方向总体及结构设计和动力学与控制,,哪个方向好一点...

1、飞行力学：飞行力学是研究飞行器在空气动力学中的运动规律的科学，它是飞行器设计的重要理论基础。飞行力学的研究内容包括飞行器的空气动力学特性、飞行稳定性、操纵性以及性能等。工作情况方面，总体设计、结构设计和飞行力学都有各自的特点。

2、飞行器设计学科发展出了五个主要研究方向，每个方向都有其独特的研究重点。其中，“飞行动力学与控制”方向关注高速、轻结构、复杂外形等现代飞行器特性，研究飞行器在动态特征、控制技术以及前沿课题如航天、卫星、大迎角飞行和综合控制等。这个方向将继续为新型飞机、导弹、载人航天和深空探索提供设计指导。

3、- 《飞机部件空气动力学》- 《飞机结构力学》- 《飞机结构设计》- 《飞机维护原理》- 《飞机装配工艺》- 《飞行力学》飞行器设计与工程专业的研究内容 该专业涉及航空航天飞行器设计的基本知识和技能，包括飞行器的总体、结构、外形设计等领域，与数学、力学、机械学等相关学科交叉。

4、飞行器设计与工程专业就业方向 本专业学生毕业后可从事飞行器（包括航天器与运载器）总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并从事通用机械设计及制造的工作。

5、航空最好的5个专业：飞行器设计与工程 专业简介：该专业涉及飞行器的设计和制造过程，包括飞机的总体设计、结构设计、性能分析等内容。核心课程：主要包括飞行器总体设计原理、空气动力学、结构力学等。毕业生在航空领域具有极高的需求。

6、飞行器设计与工程专业课程 材料力学、机械设计、弹性力学、结构力学、流体力学与空气动力学基础、飞行器结构力学、飞行力学、结构强度、试验技术、自动控制理论、飞行器总体设计、结构设计、复合材料设计与分析、民机结构维修、民机维修无损检测。

假如你是一个汽车设计师,你要设计一辆大量使用复合材料的小汽车,你会...

一般来说， 碳纤维材料主要用于汽车传动轴、板簧、构架和刹车片等配件的制件。一些豪华的汽车上面，车身和底盘常应用碳纤维材料，这样就可以保证汽车有着足够的强度和刚度，而且汽车的重量得以降低，油耗也相对降低。

这种车是太阳能汽车，只要让汽车在太阳下晒几小时，吸取太阳能就能让汽车产生动力，有人担心说：“万1遇到阴雨天，太阳几天都不出来就不能让汽车行驶吗？”不用担心，在晴天汽车吸收了大量能量，每次行驶只花少部分能量，剩余的会被存放进1个特殊的盒子里，这样阴雨天也能行驶了。 我想，未来的汽车应该会是这样的汽车。

对于车辆外观，我倾向于选择那些既稳重又优雅的车型，至少要符合我的审美标准。我个人更偏爱轿车。 在内饰方面，我期望的是全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏，这些是不可或缺的。虽然手机无线充电不是必需的，但至少应该有一个适合手机放置的地方。

《作文：我的小汽车》我的小汽车 去年，爸爸给我买了一辆精致的小汽车，我非常喜欢它。

想用几个寒暑假做一架简易的可载人的轻型飞机,请问需要了解哪些知识...

这个特性决定了你的飞机必须是轻型骨架结构蒙皮。简单说就是用轻型材料搭建飞机骨架，就像用火柴棒搭建积木一样，是空心的，然后外面用蒙皮来包裹。这样可以大大降低飞机的自重，提高飞机升力。骨架的材料可以是铝合金，也可以是木头。这个你自己斟酌。蒙皮材料可以用油布或者其他不透风材料。

吸气发动机包括燃烧剂箱在内都可随飞机多次使用，而发射航天器的运载火箭都是一次性使用。虽然航天飞机的固体助推器经过回收可以重复使用20次，其轨道器液体火箭发动机可以重复使用50次，但与航空器使用的吸气发动机比较起来，使用次数仍然是很少的。

蓄能起飞：海外早年有过，例如在脚踏上装橡筋带，或是在飞机上装有蓄电池与电动机，起飞时将人力事先储蓄的动能施放出来，以帮助飞机度过最困难的起飞阶段。这样做会使飞机结构复杂化，重量有所增加；若按想尝试飞行的现实来讲，还不如加只小发动机来得简单。

---这架飞机叫飞行者。它采用了一副前翼和一副主机翼，并且都是双翼结构，用麻布蒙皮和木支柱联结而成。一台汽油活塞发动机被固定在主机翼下面的一个翼面之上，机翼后面安装着左右各一副双叶螺旋桨，机尾是一个双翼结构的方向舵，用来操纵飞机的方向，而飞机上下运动则由前翼来操纵。

大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客，2020年，大众汽车集团（中国）启动空中移动出行项目，旨在探索下一代出行解决方案，大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客。 大众首款载人飞行器亮相，可运载四名乘客1 眼看空中出行成为热潮，造车的大众也忍不住掺和一脚。 是的，造车的大众要 上天 了。