简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有哪些?

简述摄影测量对航空摄影像片以及飞行质量的要求有：影像的色调、像片重叠、像片倾角、航线弯曲、像片旋角。影像的色调：要求影像清晰，色调一致，反差适中，像片上不应有妨碍测图的阴影。像片重叠：同一航线上要求两相邻像片应有一定的重叠，称航向重叠。航向重叠：60%~65%，最小不应小于53%。

像片重叠度 像片重叠度分为航向重叠和旁向重叠。 一般情况下，航空摄影测量作业规范要求航向应达到56%～65%的重叠。以确保在各种不同的地面至少有50%的重叠。旁向重叠度一般应为30%～35%。4。航线弯曲与航迹角 航线弯曲度：一条摄影航线内各张像片主点至首末两张像片主点连线的最大偏离度。

基本要求四：明确涉密测绘成果的使用审批流程和责任人。未获批准，涉密测绘成果不得离开保密关键部门和场所。基本要求五：对涉密存储介质进行专人管理，并建立管理台账。涉密设备和存储介质应粘贴密级标识，涉密计算机和存储介质不得连接互联网或其他公共信息网络。

- 像片应清晰、色调均匀、反差适中。- 相邻像片应有一定的重叠，一般要求55%-65%的重叠度。航线间的旁向重叠度通常要求约30%。- 像片倾斜角应尽可能小，一般不超过2度，最大不超过3度。- 航线弯曲的最大偏离值与航线总长的比例不应超过3%。

航空摄影机的框标有哪些

框标：位于像片边缘的中心或四个角上。它的作用是确定像片的像主点（相对框标连线之交点为该像片的像主点），用以检查像片的纵向与横向变形。

框幅式数字航摄仪系统中，是由多个相机或者多个成像探测器同步获取的影像，经几何与辐射处理后形成的等效中心投影影像。线阵航空摄影机框标及框标坐标系航摄仪镜箱上物镜筒和暗盒的衔接处有一贴附框，框的四边严格地处于同一平面。

航空像片是属于中心投影摄影成像的。由于像片上有倾斜误差和投影误差的存在，所以像片上各部位的比例尺是不一致的。通常所说的像片比例尺，系指平均比例尺而言。在摄影机焦距固定的情况下，航空像片的比例尺主要取决于航高，相对航高愈大，航空像片的比例尺就愈小。

数码航空摄影：同样重视数字航摄技术，需配备相应的高像素设备，如7000×11000以上像素的框幅式（推扫式）数字航摄仪。 机载激光扫描（LIDAR）：甲级资质要求配备机载LIDAR系统，至少2台套。 机载SAR成像：这是高级技术之一，但具体标准未在文中明确提及。

航空摄影的基本介绍

如今，航空摄影不再局限于地图测绘，而是深入到国民经济建设、军事战略和科学研究等多个重要领域。它为城市规划、环境监测、地质勘查，乃至军事侦察等提供了宝贵的数据支持，极大地推动了科技进步和社会发展。

航空摄影始于19世纪50年代，纳达尔是首位实现航拍的摄影师和气球驾驶者 ，他于1858年在法国巴黎上空拍摄。当时从气球上用摄影机拍摄的城市照片，虽只有观赏价值，却开创了从空中观察地球的历史。1909年美国的莱特（W.Wright）第一次从飞机上对地面拍摄像片。

航空摄影（aerial photography），又称航拍，是指在飞机或其他航空飞行器上利用航空摄影机摄取地面景物像片的技术。现在除从飞机拍摄的航空照之外，从人造卫星拍摄的宇宙照片，从气球拍摄的气球照片等都统称为空中摄影。

航空摄影测量，一种通过飞机搭载航摄仪器从空中对地面进行连续拍照的技术，其目的是通过结合地面控制点的测量、详细描绘和立体地图制作，形成精确的地形图。这项工作主要分为外业和内业两部分。在外业阶段，首要任务是像片控制点的联测。

本文档详细介绍了航空与航天摄影技术的多个关键方面，从物理基础到实际操作，涵盖了全面的知识点。首先，第1章深入解析了航空与航天摄影的物理原理，包括电磁波与电磁波谱，太阳辐射、大气影响，地球辐射与地物波谱，感光材料特性，以及摄影的基本要求，以及色彩的加减色法等。

航空摄影测量（aerial photogrammetry）指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片，结合地面控制点测量、调绘和立体测绘等步骤，绘制出地形图的作业。