垂直起降战斗机使用历史

在垂直起降和降落时，机翼与地面呈垂直状态，依靠螺桨提供的升力，这种被称为垂直起降战斗机的构想最初设想动力由一台蒸气引擎驱动。然而，直到1981年，俄国人才开始研究由旋转机翼和喷气引擎组成的垂直起降飞机，首次提出喷气式引擎作为辅助动力。

最早的垂直起降战斗机是英国的AV-8鹞”式战斗机，采用发动机导流技术，将涡轮风扇发动机喷出的气流导向飞机下方，实现垂直起降，装备于英国航空母舰。

鹞式垂直起降战斗机“鹞”是一种亚音速单座单发垂直/短距起落战斗机，是英国原霍克飞机公司（已并入英国航宇公司）和布里斯托尔航空发动机公司（已并入罗·罗公司）研制的世界上第一种实用型垂直/短距起落飞机，其主要使命是海上巡逻、舰队防空、攻击海上目标、侦察和反潜等。

鹞式战斗机（HarrierJumpJet）是英国皇家空军和皇家海军使用的一种垂直起降战斗机，也是世界上第一种成功实现垂直起降和短距离起降的战斗机。鹞式战斗机的独特设计和出色的性能使其成为英国空中霸主，并在世界范围内获得了广泛的赞誉。

英国测试喷气式飞行背包,这飞行器设计原理是啥?

1、而喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。特别地在1万2万米空气比较稀薄的高空，喷气发动机更有着螺旋桨活塞发动机所无法比拟的优越性。

2、飞行背包是一种可以让使用者通过穿戴该产品后，使用控制台操作模仿飞机引擎工作原理的垂直引擎，能带着操作者飞上天空的飞行器。

3、飞行背包采用垂直起降技术，可在复杂环境中降落，有望替代部分直升机功能。安全是设计的核心，配备弹道式降落伞系统，能在低空安全回收。第一批产品计划于2016年下半年交付，其目标市场包括救援和应急响应领域。马丁喷气背包的设计灵感源自科幻小说，如今借助科技进步，正逐步成为现实。

4、原理：利用力的作用是相对的，在瞬间，利用加速度，脚对水面，或水面物体的压力，产生推动力，从而使人能够前进。水上飞行器是来自法国的水上飞行游乐产品，它利用脚上喷水装置产生的反冲动力，让人可以在水面之上腾空而起。另外配备有手动控制的喷嘴，用于稳定空中飞行姿态。

一块庞大的金属,居然可以在高空飞行,飞机到底是如何研发出来的?_百度...

在19世纪以前，人类飞上天空的梦想虽然从未中断，但实现方式主要是通过模仿鸟类扑闪翅膀或者制造热气球来上天。而英国发明家乔治·凯利爵士（George Cayley）是第一个提出固定翼飞机理论，并严格开展研究的发明家。凯利制造出了模型滑翔机，这是第一架比空气重的飞行机器，已经拥有了现代飞机的布局结构。

飞机但是说成二十世纪人们最令人尊敬的创造发明之一，是由美国的莱特弟兄创造发明出去的，这也总算建立了人们的航天梦想。

在克服重力的抵抗力和重力之后，飞机的其余部分离开了地面并飞过蓝天，即使翅膀不动也能飞上天。

首先，大多数飞机飞行的高度不是任意选择的数。商用飞机飞得这么高的主要原因之一是空气阻力。因为离地面越高，大气就越稀薄，飞行时的阻力就越小，需要的燃料就越少。这就是为什么1万米被称为“巡航高度”的原因。

因为飞机飞行到高空时，空气是不能被人们直接吸入的，所以就需要涡轮发动机的压缩机来进行转换，当空气进入到涡轮机的风扇叶的时候，因为力度非常大，所以就会被压缩，这个时候，因为经过压缩，所以空气就会变热，紧接着部分的热空气就会被排出。

英国皇家空军空军标识

英国皇家空军，遵循大英帝国军种的传统，通过徽章来象征其荣耀与行动。标志性的空军旗在所有基地的日间都会高高飘扬，这一设计出自乔治五世的手笔，于1921年诞生。

英国皇家空军，作为大英帝国军种的一部分，非常重视其象征荣誉与行动的图徽。自1921年起，皇家空军的标志由乔治五世亲自设计，它在所有基地的白天都会被高高升起。然而，这一设计起初并不被皇家海军接受，海军以其崇高的地位，有权否决任何在其船只或陆地上的旗帜更换。

皇家空军的箴言是拉丁语“Per Ardua ad Astra”，被译为“逆境中的明星”（Through Adversity to the Stars）。这条箴言是由一位名叫J. S. Yule的尉官应一位皇家飞行队（RFC）的指挥官，弗雷德里克·赛克斯上校的要求下建议的。

机身上的圆形标志那叫机徽。在无线电敌我识别器正式投入使用之前，空战中敌我识别主要是靠目视识别，为了防止空战中出现误击己方飞机的问题，世界上各国都使用自己专用的军机机徽以区别敌方。

皇家空军的箴言是拉丁语“Per Ardua ad Astra”，被译为“逆境中的明星”（Through Adversity to the Stars）。这条箴言是由一位名叫J. S. Yule的尉官应一位皇家飞行队（RFC）的指挥官，弗雷德里克·赛克斯上校的要求下建议的。 自2006年以来，英国皇家空军已经通过了一项新的官方标志（显示于这篇文章的上方）。

二战战机中最差的10款飞机是什么样子的?各自都差在哪里?

1、. PLZ.30野牛轰炸机（波兰）PLZ.30原本是客机，紧急改为轰炸机，但其设计根本不适合军用。飞行速度慢，机动性差，生存力低下，甚至在第一次演示飞行时就发生了解体事故。

2、零式战机的无线电性能很差，飞行员为了减重甚至拆掉无线电系统，使用手势进行沟通。这也导致日军缺乏整体性。零式战机搭载的20毫米机炮射程短、贯穿力弱，弹道弯曲，连续射击性能很差，有效射程比美军的0.5英寸机枪还弱。零式战绩遇上武装到牙齿的英美战机基本只有当靶子的命。

3、培养一名合格飞行员的成本，并不比制造一架战斗机的成本低。第二次世界大战毕竟是人类迄今为止最大的旷世浩劫，与今天小打小闹的战争不同，每个国家是真真正正将生产力给压榨到了极点，在这种条件下，飞机巨大的产量不足为奇，它们与许多速成的飞行员一样，都是消耗品。

4、同时也因此造成没有任何改进空间，防护性能基本为零，俯冲性能差的缺点。零式开始装备日军时，美国的P51也基本上完工了，但是P51是为了英军设计的，英国人38年以前就有喷火，德国有BF109，这些战机都是30年代设计的，而且一直改进用到了战争结束，是非常成功的设计。

5、美军发现了零式战斗机的几个致命缺点：第一机体防护力不足；第二飞机驾驶舱和油箱没有防护钢板。美军得知这一秘密后，迅速开发了针对零式战斗机的战术，在作战中瞄准零式战斗机的油箱处开火。1942年6月，一架零式战斗机迫降在太平洋上的一个无人岛上。